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常见问题

臂架泵底盘油耗降一些 车主支出少一些

发布时间:2021-10-12 16:10:13 人气:8

        影响油耗的生态系统当中,人、车、路形成了一个完整的闭环,我中有你,你中有我,相互依赖,相互的共生和伴生。他们之间的必然联系,根据不同的主观使用条件和外界的客观影响,不断的转化、错综复杂,互相制约。

 

        先从闭环的第一个环节——人说起,天晟机械热销的38米臂架泵,总质量是31吨的话,高原地区百公里油耗应该30-35升/百公里,平原应该在20-30之间。而油耗跟个人驾驶习惯及路况关系很大的,所以,我们建议驾驶泵车和驾驶家轿一样,平时不要大脚油门起步,而是保持60-80码匀速行车,因为车身风阻小的话,油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。多进行路况的提前预判,减少踩刹车的频率,油耗自然就会降下来的。
 
        闭环的第二个环节——车,车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多,而柴油机已超过了40%,这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
同样的,上装工况与行驶工况相比,油耗截然不同,虽然行驶路况多种多样,但发动机总会在一定负载下持续一段时间的恒定功率,不会大起大落;而臂架泵在泵送工况的时候,则不具备任何持续性,活塞推送混凝土时,负载急剧升高,换向时负载又会迅速下降,发动机需要快速响应以规避转速的剧烈波动,因此油耗也会相应的产生波动,当然,经过专门参数匹配的发动机,无疑比那些没有经过任何调教的底盘要更加的节能。

 

        最后再来说一说闭环的最后一个环节——路,国内大部分的底盘发动机厂家,选用的是电磁离合器风扇与电控硅油风扇,即便在高寒地区、高海拔地区以及平原地区,节油效果也很明显。千万别小看这小小的风扇,研究人员发现,刚性连接的冷却风扇所需要的功率占发动机功率的3-5%,小功率发动机甚至超过10%,导致的油耗量非常惊人。我国地域气候复杂,北方很多地区在10摄氏度以下的情况超过100天,实际上发动机冷却风扇一直在做无用功,它所消耗的燃油量也是相当大的。

 

        展望一下未来,为响应国家节能减排的号召,在工程机械领域,几乎大部分的生产销售厂家都在打节能环保牌,智能驾驶技术也就应运而生了,它指的是通过智能编程设定,保证车辆能根据运行环境,智能控制发动机转速,无论平缓行驶,下坡或爬坡还是任何泵送工况均能提供优异的油耗表现。这就像给每辆臂架泵车在车上专门设立了驾驶教练来指导驾驶员,如何正确的操作,最终实现降低油耗。办法总比困难多,相信“买得起、用不起”的段子,最终会成为笑谈。


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