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常见问题

国产臂架泵 别在小细节上丢分太多

发布时间:2021-10-12 16:05:34 人气:9

        在国内市场,以前,最抢手的臂架泵一般都是进口和合资车。然而,在小型的臂架泵的销量上,最近十几年,国产车却具有压倒性优势,进口、合资车只能靠边站。一二线的国产泵车,常年领跑销售榜的前十强,从某种意义上,也为国产泵车大大挣了一口气。
 
        虽然卖得好,有了些小名气,但个别国产泵车却并没有做到尽善尽美,反而存在着一些致命伤。屡屡被车主投诉,甚至有的车还有安全隐患,不少车主大呼买亏了。没有宣传的好,那么这些问题都出在哪里呢?让我们从一些细节来入手,看看车主口中的金玉其外败絮其中是怎么说的。

 

        符合工艺美学的臂架和支腿,会通过有限元分析,动力学分析计算和实验,以精确的数据支持为基础,材料采用武钢或者宝钢的高强度低合金钢板,所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤,确保X型支腿和臂架结构的合理性和可靠性。显然,一些小厂并没有做到这一点,毕竟钢板外面要喷漆,除非你有孙悟空的火眼金睛,否则很难鉴别。

 

        由于主油泵被基体油箱所遮盖,提车的时候,很难检测得到。湖南天拓38米搅拌臂架泵的主阀组采用双泵双回路电控高低压切换阀块,高低压切换一键完成,不需停泵,且油路简单,故障率低,维修方便。主油缸由主油泵供油,摆缸由齿轮泵带蓄能器供油,泵送排量最小时可在每小时5方以内,最大时可达到100方以上。而个别厂家由主油泵同时为主油缸及摆缸供油,无法实现小排量泵送:主泵排量极低时,S管摆动也相应变慢,无法泵送。

 

        再来说一说相对不起眼的一个零部件就是轮胎。我们知道,为了确保行车安全,翻新的轮胎不能当转向轮使用。但是,个别厂家没有完善的操作规范,在进行底盘改装时,轮胎不做标记,翻新胎和全新胎混用。泵车要正确选配和安装轮胎,并按轮胎规格配用相应内胎。泵车上装配的轮胎应保证同一品牌、同一结构和同一性能。如果这一点不能做到,则应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎;换新轮胎时,应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹轮胎,应按照规定的滚动方向安装;换用新轮胎时,应将新轮胎装在前轮上,修理过的轮胎装在后轮上。
 
        一年又一年时间过得很快,随着建筑机械行业的发展,市场上的泵车如雨后春笋般进入多种施工现场。对于国产车来说,我们不能只满足于销量能赶上或超过国外大品牌泵车,而在技术上也要真正取得优势,尤其是要升级服务意识,而不是一味的靠外观和低价格忽悠消费者。只有在自主研发上下大功夫,才能真正令国人自豪。
 
 
 


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