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混凝土泵车,加快推进泵送小能手成长

发布时间:2021-10-12 16:26:15 人气:20

        混凝土泵车在泵送时,速度的选择很关键,操作人员不能一味地图快,有时欲速则不达。而且操作人员在泵送施工中应精力集中,料斗中的料也不能堆得太多,应低于防护栏,以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当发现有一斗混凝土的塌落度很小,无法泵送时,应及时将混凝土从料斗底部放掉,若贪图省事,强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。

 

        首次泵送时,由于泵车的管道阻力较大,此时应低速泵送,泵送正常后,可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时,应低速泵送,将堵管消灭在萌芽状态。当某一车混凝土的塌落度较小时,余料可低于搅拌轴,控制在“S”管或吸入口以上,以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

 

        泵送时,操作人员须随时观察搅拌泵车的料斗中的余料,余料不得低于搅拌轴,如果余料太少,极易吸入空气,导致泵车堵管。时刻注意泵送压力表的读数,一旦发现压力表读数突然增大,应立即反泵2~3个行程,再正泵,堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环,仍未排除堵管,应及时拆管清洗,否则将使堵管更加严重。

 

        臂架泵车在停机期间,应每隔5~10分钟,具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定,开泵一次,以防泵车堵管。对于停机时间过长,已初凝的混凝土,不宜继续泵送。上次泵车泵送完毕,管道未清洗干净,会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。


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