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混凝土输送泵,又名 混凝土泵 车 ,由料斗、泵送系统、液压系统、电控系统和重卡底盘等组成。主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送..

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发布时间:2020-11-12 热度:

        混凝土输送泵,又名混凝土泵,由料斗、泵送系统、液压系统、电控系统和重卡底盘等组成。主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。还有一种就是将泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,而组成的泵车

 
        搅拌泵车的泵送机构由两只输送缸和水箱,换向装置,两只混凝土缸,两只混凝土活塞,料斗,分配阀(S形阀),摆臂,两只摆动油缸和出料口组成。上装部分则由泵体和输送管组成,是一种利用压力,将混凝土沿管道连续输送的大型混凝土输送装备,用于高楼,高速,立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。
 
        正是由于混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它的力量源泉,大部分也是源自重卡的底盘。在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
 
        在工作的时候,臂架泵车的混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接,当混凝土活塞后退至行程终端时,触发水箱中的换向装置,主油缸换向,同时摆动油缸换向,使分配阀与混凝土缸连通,混凝土缸与料斗连通,这时活塞后退、前进。依次循环,从而实现连续泵送。在主油缸液压油作用下,作往复运动,一缸前进,则另一缸后退;混凝土缸出口与料斗连通,分配阀一端接出料口,另一端能过花键轴与摆臂连接,在摆动油缸作用下,可以左右摆动。从而实现在一定的回转半径内的连续泵送工作。


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