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驾驶泵车的小伙伴,可能不用在高速收费站排队堵车啦!

每个包工头心中都有一个泵车梦,资金有限的时候从天拓租泵车,生意做大以后来天拓定制泵车。 而对于大车,高速收费站是压车的重灾区,不允许走ETC通道、停车称重禁止搓磅,让一..

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驾驶泵车的小伙伴,可能不用在高速收费站排队堵车啦!

发布时间:2019-05-28 热度:

        每个包工头心中都有一个泵车梦,资金有限的时候从天拓租泵车,生意做大以后来天拓定制泵车。
 
        而对于大车,高速收费站是压车的重灾区,不允许走ETC通道、停车称重禁止搓磅,让一辆辆陆续而来的大车排起了长龙。每次看到一辆辆通过ETC通道的轿车 我们就很纳闷,为什么我们大车不可以走ETC通道。

 
        事实上,目前大车可以办理ETC卡,但是却不能私装OBU。走不了ETC通道,大车不能实现收费不停车。所以有卡,但是没有称重设备,没有专门通道。这是目前大车ETC的现状。
 
        路桥通行费对于跑长途的司机来说是一笔不小的的刚需开支。而汽车使用ETC通行一般都享有折扣,一年下来也能节省不少开销,而且有的省份ETC发票可以抵税,平常还能多了一个抵扣的进项税额,对于整个建筑行业都是利好消息。
 
        目前陕西省和甘肃省已经优先开通4.5吨及以下普通货车使用ETC不用停车的通道,江西省已经6个收费站开通货车ETC车道运行,预计今年年底全省开通30个收费站的货车ETC车道。在我国浙江省已实现货车ETC不停车收费通行场地测试,可实现货车不停车计重缴费。
 
        货车ETC采用双栏杆设计,缴费货车进入收费车道后,车尾处的栏杆放下,防止后车跟车造成重量干扰和交易错误。整个缴费过程可以10km/h的速度缓速通过,相比传统的停车缴费速度提升很大,也降低了油耗。
 
        “风物长宜放眼量”我们对一切事物要放开眼界去看待。既然货车已经开始试点,相信在不久的将来,泵车也会随着政策利好的伴生和共生,享受到ETC的红利。


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